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豪骋智能受邀出席世界智能网联汽车大会及微型低速电动车规范发展研讨交流会(2018)

      2018年10月18-21日,由北京市人民政府、工业和信息化部主办,工业和信息化部装备工业发展中心、北京市经济和信息化委员会、中国电子信息产业发展研究院(赛迪研究院)、北京市顺义区人民政府、中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国电工技术学会、《汽车知识》杂志社、《智能网联汽车》杂志社等机构共同承办的“世界智能网联汽车大会”在北京国家会议中心召开


(世界智能网联汽车大会)

  上海豪骋智能科技有限公司(以下简称豪骋)董事长刘传福副总裁陈元章等人受邀参会,与行业专家共同探讨无人驾驶、智能网联等技术。


(大会会场)

  同期,中国汽车工程研究院特联合中国汽车工业协会、电动汽车百人会等行业组织的“微型低速电动车规范发展研讨交流会”在北京国家中心展览区2层 E236A+B召开。


微型低速电动车规范发展研讨交流会会场)

  河南工信厅装备处调研员田应军河北工信厅装备处阎亚宁天津经信委装备处武文枫中国汽车工业学会名誉理事长付于武中国汽车工业协会常务副会长董扬国家新能源汽车技术创新工程专家委员会主任王秉刚、清华大学汽车技术与战略研究院院长/清华大学教授赵福全中国汽车工程研究院副总经理周舟

山东汽车协会常务副会长/山东汽车工程学会理事长魏学勤等近百位汽车行业专家学者、微型车行业领军企业高管参加本次研讨会。

国家新能源汽车技术创新工程专家委员会主任王秉刚(右一)

上海豪骋智能科技有限公司董事长刘传福(左一))

(山东汽车协会常务副会长/山东汽车工程学会理事长魏学勤(右二)

上海豪骋智能科技有限公司董事长刘传福(右一)

山东小跑电动汽车有限公司总经理董曙光(左一))

  首先,中国汽车工业协会常务副会长董扬作出演讲:“当前我国微型低速电动车产业规范化管理的动向与思考”,他从技术基础和市场需求、务实要求和守规发展、政府管理政策出台、回归本位四点对微型低速电动车发展新的期望。

中国汽车工业协会常务副会长董扬

  河南工信厅装备处调研员田应军作出演讲:“典型地区河南省微型低速电动车发展情况”,他表示河南作为低速车产业大省,县以下城市、乡村需求强烈,政府一直保持支持态度,省政府通过把发展微型低速车作为新的经济增长点、列入政府财政支持范围、建立低速车联盟,制定公约规范发展、出台相关政策、允许发达地级市先行先试等方面支持微型低速电动车产业发展。

河南工信厅装备处调研员田应军

  山东汽车协会常务副会长山东汽车工程学会理事长魏学勤作出演讲:“典型地区山东省微型低速电动车发展情况”,作为山东微型低速电动车的实践者和支持者,他从发展情况、存在问题进行阐述,最后他提出积极支持微型低速电动车企业提质升级、制定出台微型低速电动车登记管理办法、重点培育示范性企业三点建议,以促进微型低速电动车产业发展。

山东汽车协会常务副会长山东汽车工程学会理事长魏学勤

  豪骋携自主研发的整车控制器、镁锰合金轻量化材料等汽车核心零部件亮相,并由副总裁陈元章作出“微型低速电动车规范发展的场景假设与分析(技术准备)”的演讲,他从汽车应用场景、发展环境等方面阐述了微型低速电动车的重要性,并期望国家基于汽车行业管理思路,对低速电动车进行管理和规范,赢得了在场专家领导的肯定。


上海豪骋智能科技有限公司副总裁陈元章

  然后,参会人员基于会前沟通设置若干焦点话题集中研讨中国汽车工业学会名誉理事长付于武首先引导发言,他组织专家们就国家“升级一批、规范一批、淘汰一批”及其他公开的相关国家或地方产业政策、系统化管理体系、兼顾中国国情与民心的微型低速电动车发展路径三大问题进行讨论。

中国汽车工业学会名誉理事长付于武

  清华大学汽车技术与战略研究院院长、清华大学教授赵福全发言,他对发展微型低速电动车持支持态度,但不支持现有发展状态,认为国家需要拿出清晰思路,应该“理性看待、清晰路径、规范发展”!

  随后微型低速电动车企业代表踊跃发言,并提出相关建议,本次研讨会圆满结束。

(清华大学汽车技术与战略研究院院长、清华大学教授赵福全

  随着微型低速电动车市场、技术的突破,短途高质量绿色出行需求微型低速电动车的市场化进程大大提速,为行业开启了一片崭新的蓝天。通过本次研讨会,各方专家学者、企业代表各抒己见,认可了微型低速电动车市场作用和发展能力,表达了对该产业规范化管理的迫切需要,提出了解决产业规范化管理的一般路径,具有里程碑式的意义。坚定了各车企布局微型低速电动车的信心,对今后微型低速电动车产业发展提供了重要指导